FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: DOBLE VÍA LA PAZ - SANTA CRUZ
CODIGO: IOC80
PAÍSES:
BOLIVIA
ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Carretero
TIPO DE OBRA: Ampliación de capacidad de la carretera
API: SI  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 269.000.000

Mapa

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Este nuevo corredor, conectará los Departamentos de la Paz, Oruro, Cochabamba y Santa Cruz con carreteras pavimentadas de Categoria I y de Doble Vía, aspecto que facilitará el flujo vehicular proveniente de los paises vecinos y reducirá la accidentalidad vehicular, por invasión de carriles tan frecuentemente presentadas.

El Corredor Carretero con Doble Vía se conecta al Oeste con Perú y Chile, hacia el Este con Brasil, en la localidad de Puerto Quijarro, punto de interconexión con la Hidrovía Paraguay Paraná, a través del canal Tamengo, lo que permite la integración con Paraguay y Uruguay.

Por otra parte, existen vias carreteras que se interconectan con este corredor, las que van hacia el sur se conectan con Argentina y las que van al Norte con Brasil y Perú.

DESCRIPCIÓN:

El proyecto de doble via forma parte del principal Corredor de Integración de Bolivia, se encuentra en el área central del país conectando a sus tres principales ciudades, La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, en  el cual concentra una importante proporción de la población y actividad económica del país. Además, esta carretera une el extremo este del territorio que colinda con Brasil con el extremo oeste donde se comparte límites fronterizos con Chile y Perú.

Este proyecto forma parte del Corredor Carretero Bioceánico Central cuya conclusión en una sola vía esta prevista para fines del 2012. a este corredor, se integran vías de conexión interna hacia el norte con proyección a Brasil y Perú, así como hacia el sur con Argentina. En el extremo oeste, se estan estableciendo dos importantes puertos fluviales sobre la Hidrovía Paraguay Paraná, con lo que se conecta también con Paraguay y Uruguay.

Su ampliación a doble vía complementa la integración regional entre los puertos del Perú y Chile sobre el Pacífico con los puertos de Brasil sobre el Atlántico, atravesando Bolivia, lo cual permitirá la facilitación del comercio intraregional y la integración social, cultural y económica del continente.

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
 
km
Número de carriles por vía
 
número
Número de vías
 
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana (km)
Relieve
 
Montañosa (km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
 
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m
TRAMO/FASE/COMPONENTE DESCRIPCIÓN ETAPA INVERSIÓN (EN US$)

SITUACION BOLIVIA:

Este proyecto es importante para el pais y por ende para la región, ha sido priorizado por el Gobierno del Estado Plurinacional de Bolivia, e incluido en la Cartera de proyectos IIRSA, para su ejecución.

Se detallan los tramos de la Doble Vía La Paz - Santa Cruz y el estado de situación en las que se encuentran:

1) Doble Vía, Warnes - Montero, tiene un longitud de 23 Km pavimentados, en servicio, obra concluida.
.
2) Doble Vía, La Paz - Oruro Tramo I, Senkata - Mantekani, tiene un longitud de 70 Km, con un costo de $us 87.087.000.oo, en construcción, con financiamiento de la CAF.
3) Doble Vía, La Paz - Oruro Tramo II, Mantekani - Lequepampa, con un costo de $us 107.216.000.oo, tiene un longitud de 77.18 Km, en construcción, con financiamiento de la CAF.

4) Doble Vía, La Paz - Oruro Tramo III, Lekepampa - Rotonda del Casco (Oruro), tiene un longitud de 56 Km, con un costo de 64.608.000.oo, en construcción, con financiamiento de la CAF.


Los estudios de la Doble Vía La Paz - Oruro, fueron financiados por las CAF ($us269.000.000)

6) Doble Vía, Caracollo - Colomi, tiene un longitud de 251 Km, en etapa de diseño final con financiamiento del TGN ($us2.138.145).
6) Doble Vía, Montero - Cristal Mayo, tiene un longitud de 313 Km, en etapa de diseño final, con financiamiento del BID ($us2.452.295).

 

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

Este proyecto forma parte del Corredor Bioceanico Central y consiste en una carretera pavimentada, con capa de rodadura de pavimento flexible o rígido en una longitud de 789 Km. en doble vía, paralela al eje interoceánico central.

Su implementación permitirá un mayor y más seguro tránsito de vehiculos entre los Oceanos Pacifico y Atlantico,  involucrándo a los paises de Chile, Brasil, Perú y Bolivia en forma directa, e indirectamente permitira la vinculación con otros paisés limitrofes, como Argentina y Paraguay.

El Corredor Bioceanico Central Víal, forma parte de un acuerdo trilateral entre Bolivia, Brasil y Chile.

 

 

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
CAF 269.000.000 en desembolso
INVERSIÓN TOTAL EN US$   269.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 5719600
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: VARIOS

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN: 31/08/2016
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS:

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL BOLIVIA
  • NOMBRE: Marco Antonio Vasquez
  • EMAIL: mvasquez@oopp.gob.bo
  • TELEFONO: (591 2) 211-9999 ext 600
  • INSTITUCION: Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN BOLIVIA
  • NOMBRE: GUILLERMO RUBIN DE CELIS
  • EMAIL: grubin@oopp.gob.bo
  • TELEFONO: (5912) 2211-9946
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 20/09/2013 14:32:43