DETALHE DO PROJETO INDIVIDUAL

NOME: DRAGAGEM DA LAGOA MIRIM
CODIGO: MCC85
PAÍS:
BRASIL
FASE: EXECUÇÃO  
AMBIENTE: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Fluvial
TIPO DE OBRA: Melhoramento da navegabilidade fluvial
A.P.I.: SIM  
ANCORA: NAO  
PROJECTO DE INVESTIMENTO TOTAL EM U$S: 2.875.000

Mapa

ÂMBITO DO PROJETO

OBJETIVO:

Contar com serviços de transportes fluvial e lacustre internacional de carga e passageiros eficientes, seguros, regulares e adequados aos requisitos atuais de comércio, de desenvolvimento e de proteção do meio ambiente e da saúde para permitir a plena navegação na Hidrovia Uruguai-Brasil

DESCRIÇÃO:

Dragagem localizada na Lagoa Mirim.

PALAVRAS:

DESCRITOR
VALOR
UNIDADE DE MEDIDA
Calado y ancho de solera
 
m
Calado y ancho de solera
 
m
Calado y ancho de solera
 
m
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km

SITUAÇÃO BRASIL:

No período de 2011-2014 o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT investiu R$ 6 milhões na fase de pré-licitação dos serviços de dragagem da Lagoa Mirim (elaboração do EVTEA+Projeto Básico).

Projeto Básico iniciou-se em 05/12/2012 e foi concluído em 25/02/2015.

Ordem de Serviço para os estudos ambientais emitida em 07/05/2012.

A Licença Prévia emitida pelo IBAMA em 03/02/2015.

Plano Básico Ambiental concluído em 29/10/2015 e enviado pelo DNIT ao IBAMA em 16/11/2015.

Foi finalizada, em janeiro de 2017, a revisão e alteração de elementos de projeto, como talude do canal, localização do bota-fora, nível de redução, volume de dragagem, metodologia de execução e cronograma. 

Cronograma estimado de início das obras: 01/07/2017

Cronograma estimado de término das obras: 31/12/2018

Investimentos estimados: 2015/18 (R$ 20 milhões) e pós-2018 (R$ 25 milhões).

Riscos e ameaças

COMENTARIO

Com base no disposto no Artigo XI do Acordo feito na cidade de Santana do Livramento, no dia 30 do mês de julho de 2010, entre o Governo da República Federativa do Brasil e a República Oriental do Uruguai sobre Transporte Fluvial e Lacustre na Hidrovia Uruguai-Brasil, cada Parte se comprometeu, em conformidade com seus respectivos planos e prioridades, em contribuir para o desenvolvimento e a execução de obras e intervenções necessárias em seus respectivos territórios.

 

CUSTO DO E FINANCIAMENTO

NATUREZA: PÚBLICO
FONTE INVESTIMENTO (EN US$) STATUS DO FINANCIAMENTO
TESOURO NACIONAL 2.875.000 aprovado
INVESTIMENTO TOTAL EN US$   2.875.000  

Incluídos no orçamento NACIONAL: SIM
ANO: 2012
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: TESOURO NACIONAL

PROJETO STATUS DO MÓDULO

PROJETO PALCO: EXECUÇÃO  
DATA estimados de conclusão: 31/12/2018
LICENCIA AMBIENTAL: SIM
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Iniciado

RESPONSÁVEL informações de módulo

COORDENADOR NACIONAL BRASIL
  • NOME: Gilson Alceu Bittencourt
  • E-MAIL: gilson.bittencourt@planejamento.gov.br
  • TELEFONE: (5561) 2020-4080
  • INSTITUIÇÃO: Ministerio de Planeamiento, Presupuesto y Gestión
RESPONSÁVEL ULTIMA MODIFICAÇÃO BRASIL
  • NOME: Eimair Bottega Ebeling
  • E-MAIL: eimair.ebeling@transportes.gov.br
  • TELEFONE: +55 61 2029-7822
  • INSTITUIÇÃO: Ministerio de Transporte
  • DATA DE MODIF.: 31/07/2017 11:48:48