Mejorar y modernizar la Terminal Portuaria de Matarani, a fin de facilitar los flujos  de carga de importación y exportación, como complemento al flujo de los ejes viales de IIRSA en la Macro Región Sur, así como de carga boliviana.

La TP de Matarani fue entregada en concesión al sector privado (Terminal Internacional del Sur-TISUR) en agosto de 1999, por un período de treinta años. El concesionario es responsable del diseño, construcción, conservación y operación de la terminal, así como de la prestación de los servicios portuarios. La empresa concesionaria se comprometió a realizar durante los primeros 5 años de concesión inversiones obligatorias por US$ 5,7 millones, y un compromiso de inversiones eventuales por US$ 9,5 millones condicionados al nivel de tráfico. Las obras contractualmente establecidas han culminado.

El Terminal es de carcater multipropósito; sin embargo, una de sus principales actividades es la atención de la demanda de empresas mineras de la región, principalmente Cerro Verde y Tintaya, considerando que el almacén tiene capacidad de 122,000 toneladas métricas, y la faja transportadora una longitud de 360 metros cuadrados, con lo cual se puede lograr un régimen de embarque de 1,500 toneladas métricas por hora.

La empresa concesionaria ha iniciado la construcción de un nuevo muelle de minerales (ampliación de la Bahía Islay), que incluye la ampliación de las áreas de almacenamiento,  considerando el inicio de operaciones de importantes proyectos mineros en el sur del Perú como Las Bambas, Antapacay y ampliación de Cerro Verde (Proyecto IOC 89).