Detalhe Do Projeto

NOME: MODERNIZAÇÃO DO PORTO DE IQUITOS

CODIGO: AMA56

EIXO: DO AMAZONAS

GRUPO: G06: G6 - RED DE HIDROVÍAS AMAZÓNICAS

PAÍS:

PERU

FASE: PRE-EXECUÇÃO

AMBIENTE: NACIONAL

SECTOR: Transporte

SUBSECTOR: Fluvial

TIPO DE OBRA: Adequação de portos fluviais existentes

A.P.I.: SIM

ANCORA: NAO

PROJETO ESTRUTURADO API: EIXO RODOVIÁRIO PAITA - TARAPOTO - YURIMAGUAS, PORTOS E HIDROVIAS

PROJECTO DE INVESTIMENTO TOTAL EM U$S: 39.550.000

Mapa

ÂMBITO DO PROJETO

OBJETIVO:

Mejorar los niveles de competitividad del T.P. de Iquitos, contribuyendo a dinamizar las actividades comerciales en la Región Loreto y en especial en la ciudad de Iquitos, con un puerto moderno que tenga fluidez en su tráfico la mayor parte del año, con la finalidad de atender el incremento del comercio interno y externo.

DESCRIÇÃO:

La modernización de la TP de Iquitos consiste en ejecutar trabajos de dragado para el acceso fluvial, reparación de obras en río y mejoramiento de las instalaciones existentes, así como adquisición de equipos para fortalecer la operación portuaria.

El desarrollo del puerto será mediante concesión al sector privado (concesión cofinanciada)

PROJECTOS RELACIONADOS:

COD.	NOME DO PROJETO

AMA102

CONSTRUÇÃO DO NOVO PORTO DE YURIMAGUAS

AMA16

RODOVIA TARAPOTO - YURIMAGUAS

AMA24

PORTO DE PAITA

AMA25

RODOVIA PAITA - TARAPOTO

AMA40

MELHORAMENTO DA NAVEGABILIDADE DA HIDROVIA DO RIO HUALLAGA NO TRECHO ENTRE YURIMAGUAS E A CONFLUÊNCIA COM O RIO MARAÑÓN

AMA41

MELHORAMENTO DA NAVEGABILIDADE DA HIDROVIA DO RIO MARAÑÓN NO TRECHO ENTRE SARAMERIZA E A CONFLUÊNCIA COM O RIO UCAYALI

PALAVRAS:

DESCRITOR

VALOR

UNIDADE DE MEDIDA

Ancho de solera

Calado

Cantidad de posiciones de atraques

unidad operacional (sitio)

Capacidad de transferencia de carga y descarga

t/unidad de tiempo

Especialización del puerto por tipo de carga con proyecto

Multiproposito/Graneles -liquidos y solidos-/Ro-Ro/ Contenedores

Expropiaciones necesarias

Longitud de la ampliación del muelle

Longitud de los canales de acceso a profundizar y ensanchar

Longitud inicial del muelle

Nave de diseño (DWT, calado y eslora)

(deadweight t, m y m)

Tipo de operación/administración del puerto con proyecto

Público/Privado/ Público-Privado

Tipo de operación/administración del puerto inicial

Público/Privado/ Público-Privado

Veja mais...

SITUAÇÃO PERU:

El Terminal cuenta con facilidades para atender naves de de naves de alto bordo hasta de 25 pies de calado en época de creciente del río (período de lluvias). Cuenta con certificación del Código Internacional para la Protección de los Buques e Instalaciones Portuarios (Código PBIP). Por el Terminal Portuario mayormente se moviliza carga general y contenedores.

La Autoridad Portuaria Nacional (APN), mediante Convenio con el Gobierno de Corea del Sur, ha elaborado el Plan Maestro para el desarrollo y modernización del Terminal Portuario de Iquitos, que permitira definir la mejor alternativa técnica, para posteriormente evaluar la sostenibilidad económica - financiera del proyecto.

Se ha programado actualizar los estudios de preinversión. Obtenida la viabilidad del proyecto se encargará a PROINVERSIÓN para iniciar el proceso de promoción para su entrega en concesión al sector privado. Se estima iniciar las obras en el 2019, con una inversión de US$ 39.2 millones.

Riscos e ameaças

COMENTARIO

Actualmente el Terminal Portuario de Iquitos es administrado por la Empresa Nacional de Puertos S.A. (ENAPU S.A.).

En el mes de marzo del 2013, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones suscribió un Memorándum de Entendimiento con la División de Cooperación para la Inversión en Puertos del Ministerio de Tierra, Transporte y Asuntos Marítimos de la República de Corea, con el objeto de elaborar los Planes Maestros para desarrollar y modernizar los puertos de Iquitos (Loreto), Ilo (Moquegua), Salaverry (La Libertad) y San Juan de Marcona (Ica).

Actualmente dichos planes maestros se encuentran concluidos. Dichos planes definirán las inversiones necesarias y los montos de inversión que requieren dichos terminales. En base a ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones determinará la modalidad de desarrollo de los puertos, incluyendo la evaluación de esquemas de participación privada en este proceso.

CUSTO DO E FINANCIAMENTO

NATUREZA:

CONCEDEU:

FONTE	INVESTIMENTO (EN US$)	STATUS DO FINANCIAMENTO

TESOURO NACIONAL	350.000	em desembolso

PRIVADOS / CORPORATIVO	39.200.000	não iniciado

INVESTIMENTO TOTAL EN US$

39.550.000

Incluídos no orçamento NACIONAL: SIM

ANO:

MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 850000

FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: TESOURO NACIONAL

PROJETO STATUS DO MÓDULO

PROJETO PALCO: PRE-EXECUÇÃO

DATA estimados de conclusão: 31/07/2020

LICENCIA AMBIENTAL: NAO

ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Iniciado

SISTEMA DE MONITORAMENTO PERMANENTE
PERFIL 0%	PRE-EXECUÇÃO 30%					EXECUÇÃO 65%				CONCLUIDO 5%
0% Condición Inicial	6% Recursos estudios	12% Estudios en desarrollo	18% Estudios aprobados	24% Permisos otorgados	30% Recursos Obras	50% Primer cuarto de obra	65% Segundo cuarto de obra	80% Tercer cuarto de obra	95% Cuarto cuarto de obra	100% Obras recibidas
Término	Término	Término	Término	Término	Término	Término	Término	Término	Término	Término
1:PERFIL\|1:Condición Inicial\|Periodo:06/2006\|Color:#0170C1	2:PRE-EXECUÇÃO\|1:Recursos estudios\|Periodo:03/2013\|Color:#0170C1	2:PRE-EXECUÇÃO\|2:Estudios en desarrollo\|Periodo:12/2017\|Color:#FFFF00	2:PRE-EXECUÇÃO\|3:Estudios aprobados\|Periodo:03/2018\|Color:#0B610B	2:PRE-EXECUÇÃO\|4:Permisos otorgados\|Periodo:04/2018\|Color:#0B610B	2:PRE-EXECUÇÃO\|5:Recursos Obras\|Periodo:08/2018\|Color:#0B610B	3:EXECUÇÃO\|1:Primer cuarto de obra\|Periodo:12/2018\|Color:	3:EXECUÇÃO\|2:Segundo cuarto de obra\|Periodo:06/2019\|Color:	3:EXECUÇÃO\|3:Tercer cuarto de obra\|Periodo:12/2019\|Color:	3:EXECUÇÃO\|4:Cuarto cuarto de obra\|Periodo:06/2020\|Color:	4:CONCLUIDO\|1:Obras recibidas\|Periodo:07/2020\|Color:
06/2006	03/2013	12/2017	03/2018	04/2018	08/2018	12/2018	06/2019	12/2019	06/2020	07/2020

Fecha de Término de la Subetapa	Subetapa	Causa	Fecha de Alta del Desvío	Descripción	Estado
12/2017	Estudios en desarrollo	Problemas del trabajo por causas institucionales	17/06/2017	Actualización de los estudios de preinversión	En curso
11/2015	Estudios en desarrollo	Problemas del trabajo por causas institucionales	17/05/2015	Se viene evaluando alternativas para el desarrollo del puerto: Inversión pública o APP. Se progrtamará actualizar estudios de preinversión	En curso
11/2014	Estudios en desarrollo	Problemas del trabajo por causas institucionales	13/09/2013	Alternativa de desarrollo del T.P. de Iquitos está sujeto a los resultados del Plan Maestro, que se encuentra en fase de elaboración, de la alternativa viable del proceso de actualización del Estudio de Factibilidad y definición de modalidad de ejecución (con recursos públicos o concesión)	En curso

RESPONSÁVEL informações de módulo

COORDENADOR NACIONAL PERU

NOME: Adrian Lazo Diaz
E-MAIL: alazo@mintc.gob.pe
TELEFONE: (511) 615-7879
INSTITUIÇÃO: Ministerio de Transporte y Comunicaciones

RESPONSÁVEL ULTIMA MODIFICAÇÃO PERU

NOME: VICENTE GUTIERREZ
E-MAIL: vgutierrez@mtc.gob.pe
TELEFONE: (511) 615-7800 #1383
INSTITUIÇÃO:
DATA DE MODIF.: 18/06/2017 00:00:00

MODULO INFORMACION COMPLEMENTARIA

ENLACES:

DETALHE DO PROJETO INDIVIDUAL

Administración de Desvíos