FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: REHABILITACIÓN DEL RAMAL FERROVIARIO C14: SALTA - SOCOMPA
CODIGO: CAP39
PAÍSES:
ARGENTINA
ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Ferroviario
TIPO DE OBRA: Rehabilitación de ferrovías
API: SI  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 100.000.000

Mapa

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Reacondicionar la infraestructura existente de manera de lograr una mayor calidad de servicio optimizando los tiempos de transporte - Trocha métrica (1000 mm). A través de este corredor se podría transitar con cargas a granel de emplazamientos mineros de Catamarca (producciones no metálicas: sales de potasio, litio, azufre, arena silícea; y metálicas: plomo, cobre, oro, plata), La Rioja (mayormente oro) y Jujuy (Litio, Boratos, etc) actuales y futuros hacia los puertos de vocación minera en la Región II (Antofagasta) con destino a los mercados de la APEC y costa Oeste de EEUU (vía Chile). Asimismo en sentido contrario se podría transportar los productos provenientes de los mencionados mercados y productos mineros del Norte de Chile podrían destinarse al Mercado Brasilero y/o a Mercados de la Unión Europea o Costa Este de EEUU.

DESCRIPCIÓN:

Las principales obras para la rehabilitación integral de este ramal se centran en la construcción y el mejoramiento de vías, puentes y terraplenes. Las obras pasan por diversos grados de reparación incluyendo construcciones nuevas. Teniendo en cuenta su estado de abandono SOE, la empresa a cargo de la operación y el gerenciamiento de la red del Belgrano Cargas, encaró una serie de obras provisorias mínimas para permitir la circulación. Asimismo, la Provincia de Salta se encuentra realizando algunos trabajos de mejoramiento en sectores puntuales.

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de vía o trocha
1000
milímetros
Estimación de pasajeros a transportar
 
número
Longitud de via
500
km
Pendiente máxima
 
Porcentaje de pendiente
Peso por eje
 
toneladas por eje
Tabla de remolque
 
Capacidad promedio de remolque en toneladas del proyecto
Tipo de carga a transportar
Cargas Generales
Carga granel solido/Carga granel liquido/Carga general/Carga peligrosa/Carga refrigerada/Otros tipos de carga
Velocidad de diseño
30/40
km/h
TRAMO/FASE/COMPONENTE DESCRIPCIÓN ETAPA INVERSIÓN (EN US$)

SITUACION ARGENTINA:

El mejoramiento de vías entre Cerrillos y La Polvorilla se encuentran terminados. Asimismo se  está reparando el recambio de rieles en el tramo que va desde La Polvorilla hasta Socompa, unos 27  kilómetros lineales de vía,  como así también la mejora de los 19 puentes ferroviarios que tiene la traza.

Asimismo se continuan   los trabajos de reparación del tramo Tolar Grande  - Taca de 27 km y el mejoramiento de aproximadamente 10 kilómetros hasta Socompa.  El grado de avance de la obra es del 40% y se espera que sobre el final de 2015 el ramal esté rehabilitado para permitir la circulación entre San Antonio de los Cobres y Socompa

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

El gobierno nacional decidió crear una nueva firma que se hará cargo de la estrategia de la extensa red ferroviaria denominada Trenes Argentinos - Carga y Logística.

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
Gobierno Chino 100.000.000 en desembolso
INVERSIÓN TOTAL EN US$   100.000.000  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS:

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN: 31/12/2018
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS:

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL ARGENTINA
  • NOMBRE: Fernando Alvarez de Celis
  • EMAIL: falvarezdecelis@mininterior.gob.ar
  • TELEFONO: (5411) 4349-7615
  • INSTITUCION: Ministerio del Interior, Obras Públicas y Vivienda
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN ARGENTINA
  • NOMBRE: Eber Lia van de Ploeg
  • EMAIL: evandeploeg@mininterior.gob.ar
  • TELEFONO:
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 28/06/2016 16:32:34