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DETALHE DO PROJETO INDIVIDUAL

NOME: TRAÇADO E CONSTRUÇÃO DO CANAL ALTERNATIVO CASA BLANCA
CODIGO: HPP92
EIXO: DA HIDROVIA PARAGUAI-PARANÁ
GRUPO: G05: G5 - RÍO URUGUAY
PAÍS:
URUGUAY
FASE: CONCLUIDO  
AMBIENTE: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Fluvial
TIPO DE OBRA: Melhoramento da navegabilidade fluvial
A.P.I.: NAO  
ANCORA: NAO  
FINAL DE INVESTIMENTO NO PROJETO EM U$S: 7.400.000

Mapa

CONCLUÍDO INFORMAÇÕES SOBRE O PROJETO

DESCRITOR
VALOR
UNIDADE DE MEDIDA
Calado y ancho de solera
5,79 y 80
m
Calado y ancho de solera
 
m
Calado y ancho de solera
 
m
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km
FINAL DE INVESTIMENTO NO PROJETO EM U$S: 7.400.000
CUSTO TOTAL DE ESTUDOS DE U$S:
INÍCIO DATA DE TRABALHO: 02/01/2017
DATA DE ENTREGA DE TRABALHO: 28/02/2017

ÂMBITO DO PROJETO

OBJETIVO:

Dar mayor confiabilidad a la navegación en el tramo km 190 - km 200 del río Uruguay.

DESCRIÇÃO:

Generar un canal alternativo para la navegación entre los km 190 y 200 del río Uruguay que pueda utilizarse en los casos en que los pasos Almirón Chico y Almirón Grande carezcan de la profundidad necesaria, en particular por sedimentación del paso Almirón Chico por crecientes. La intervención principal sería dragar y señalizar el canal secundario natural existente sobre la margen izquierda del río Uruguay denominado Canal de Casa Blanca. 

PROJECTOS RELACIONADOS:

PALAVRAS:

DESCRITOR
VALOR
UNIDADE DE MEDIDA
Calado y ancho de solera
 
m
Calado y ancho de solera
 
m
Calado y ancho de solera
 
m
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km
Longitud de los canales de navegación a profundizar y ensanchar, así como del dragado de los pasos críticos
 
km

SITUAÇÃO URUGUAY:

Mediante contrato con la Universidad de la República se realizó un modelo hidrosedimentológico del río Uruguay y se aplicó el mismo a la zona para calcular la sedimentación que se produciría en el canal en caso de realizarse su dragado.

En el ámbito de CARU se realizó por licitación el dragado en el período enero - febrero/2017

Riscos e ameaças

COMENTARIO

Este canal fue estudiado nuevamente por estar incluido en el proyecto de dragado y balizamiento del río Uruguay desde el km 0 hasta el km 206.8 contratado por la CARU a un consorcio consultor.

Finalizado el trabajo de la consultora, en 2014 se realizó un acuerdo entre los cancilleres de los países ribereños en que se resolvió encomendar a la CARU las gestiones para el dragado del río Uruguay, encontrándose actualmente en ejecución el dragado del río Uruguay en el tramo Nueva Palmira - Fray Bentos.

El dragado del canal Casablanca fue licitado por CARU y se cumplió su ejecución en enero - febrero/2017.

 

CUSTO DO E FINANCIAMENTO

NATUREZA: PÚBLICO
FONTE INVESTIMENTO (EN US$) STATUS DO FINANCIAMENTO
TESOURO NACIONAL 7.400.000 completado
INVESTIMENTO TOTAL EN US$   7.400.000  

Incluídos no orçamento NACIONAL: Não especificado
ANO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 50000
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: TESOURO NACIONAL

PROJETO STATUS DO MÓDULO

PROJETO PALCO: CONCLUIDO  
DATA estimados de conclusão: 28/02/2017
LICENCIA AMBIENTAL: SIM
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSÁVEL informações de módulo

COORDENADOR NACIONAL URUGUAY
  • NOME: Pablo Genta
  • E-MAIL: pablo.genta@mtop.gub.uy
  • TELEFONE: (5982) 915-8333 Ext. 21210
  • INSTITUIÇÃO: Ministerio de Transporte y Obras Públicas
RESPONSÁVEL ULTIMA MODIFICAÇÃO URUGUAY
  • NOME: GRACIELA DE LEÓN
  • E-MAIL: gra.deleon@gmail.com
  • TELEFONE: (5982) 915-7933
  • INSTITUIÇÃO: MTOP
  • DATA DE MODIF.: 28/06/2017 09:27:48