Profundización de los canales de navegación mediante el dragado y balizamiento, garantizando así la navegación diurna y nocturna obteniendo menores costos de fletes fluvio- marítimos, navegación más segura, mayor volumen de exportaciones, mayor tránsito fluvial, mas ingresos de divisas y generación de puestos de trabajo.

Obras de redragado y señalización de la vía navegable troncal comprendida entre el kilómetro 584 del Río Paraná, tramo exterior de acceso al Puerto de Santa Fe y las zonas de aguas profundas naturales en el Río de la Plata exterior, hasta la altura del kilómetro 205,3 del Canal Punta Indio por el Canal Ingeniero Emilio Mitre.

Se introdujeron mejoras en la vía fluvial concesionada profundizando la misma. Los trabajos de dragado a 34 pies han finalizado.

Se encuentra en proceso de estudio la profundización de la vía troncal desde Timbúes al océano a 36 pies.