Mejorar las condiciones de transitabilidad de la Carretera Panamericana en la zona de frontera de Perú y Ecuador, dinamizando el flujo comercial y turístico entre ambos países, disminuyendo los costos de transporte y tiempos de viaje, como complemento a los fines de los CEBAF.

Construcción de una Variante y un nuevo Puente Internacional, alterno a vía actual entre Huaquillas y Aguas Verdes, evitando el paso por la zona urbana de ambas ciudades.

Proyecto Financiado por la Unión Europea, el mismo que se encuentra dividido en tres tramos: Tramo 1 Variante lateral Huaquillas, tiene una longitud de 2,80 Km. proyecto que estuvo a cargo de la Cia. Constructora Hidalgo & Hidalgo, por un monto de 8`202.087,10 y tiene un avance de obra de 100%. Tramo 2: El Proyecto de construcción del CEBAF – Lado Ecuador se encuentra financiado por la Unión Europea y Aporte local situado en la provincia de El Oro tiene una extensión de 8,90 Ha, la compañía constructora a cargo de la ejecución del mismo es Padko, al momento las obras se ejecutan de acuerdo al cronograma y tiene un avance de obra de 93 %. y el Tramo 3: Santa Rosa – Arenillas – Huaquillas, con una extensión de 46.35 Km. el proyecto estuvo a cargo de la Cia. Constructora Hidalgo & Hidalgo, por un monto de 26.310.068 millones y tiene un avance de obra del 100% y que fue concluido el 16 de enero del 2009.

La contraparte nacional para este proyecto en lo que corresponde a Ecuador alcanzo a 11'548.322,00 Euros.

El componente peruano de las obras del proyecto comprende el financiamiento de: (i) El Nuevo Puente Internacional de La Paz (80 m.), (ii) 8.8 Km. de la Variante Internacional, que tiene una longitud total de 11.6 Km. y (iii) un Centro Binacional de Atención de Frontera. La variante internacional fue concluida en junio de 2009 con una inversión de US $ 44.64 millones. El Puente Internacional concluyo en octubre de 2009, con una inversión de US $ 6.67 millones.