Permitir la integración vial entre Colombia y Ecuador y el intercambio comercial, especialmente por los cultivos de palma africana y por el potencial de explotación agrícola. Adicionalmente con este proyecto se logrará la integración vial entre el puerto colombiano de Tumaco y el de Esmeraldas en el Ecuador.

El proyecto comprende el mejoramiento y pavimentación 14 km de carretera existentes y la construcción de 6 km de vía nueva en el sector La Espriella - Río Mataje, incluye la construcción de puentes sobre los ríos Panambi, Pusbí, San Juan y Mira y del puente internacional sobre el río Mataje.

La actualización de los estudios de Construcción del Puente Internacional Río Mataje, fueron realizados por el gobierno de Colombia de acuerdo al compromiso Binacional. El compromiso de financiación es asumir por partes iguales el valor estimado de las obras, Colombia el 50% y Ecuador el 50%.

El proyecto está conformado por los siguientes componentes:

Mejoramiento vía existente (13 km) y construcción de tramo faltante (7 km): la ejecución de las obras se adelanta a través del programa Contrato Plan Nariño. Se han presentado atrasos debido a algunas dificultades en la gestión socioambiental y predial, entre otros aspectos. 

Construcción de puentes: la ejecución de las obras se adelanta a través del programa Contrato Plan Nariño. Se han presentado atrasos debido a algunas dificultades en la gestión socioambiental y predial, entre otros aspectos.

Construcción del Puente Internacional Rio Mataje: los estudios y diseños fueron concertados por los gobiernos de Colombia y Ecuador y ya se encuentran revisados. El compromiso es asumir por partes iguales la financiación de las obras, Colombia ya aportó su correspondiente 50% y Ecuador está a la espera de contratar las obras, de acuerdo con el cronograma fijado para la entrega de la vía Espriella – Mataje.

1.  El objeto del contrato incluye el mejoramiento y construcción de la vía con una inversión de $ 117 mil millones. A la fecha, la obra presenta un avance del 30%, representados en los siguientes trabajos: 

a.       Están concluidos los estudios del km 0 al km14

b.      Los trabajos del km 0+400 al km 2+600, incluyen la ampliación de la via y conclusión de obras hidráulicas, con lo cual, en septiembre de 2017, se procederá a la pavimentación de la vía.

c.       Del km 2+600 al km 3 se ha avanzado en la gestión predial.

d.      Del km 3 al km 3+650 se concluyó el terraplen y la sub-base

e.      Del km 4+100 al km 5 hay un ajuste al diseño, el cual requiere los trámites ambientales y adelantar un proceso de consulta previa.

f.        Están pendientes los diseños y construcción del km 18 al 19 y el puente San Juan, los cuales se tienen previstos, concluirán en octubre de 2018.

g.       Respecto al Puente Internacional sobre el Rio Mataje, Colombia aportó en 2014 US$ 1.941.747, lo cual corresponde al 50% del costo total de la obra.  En mayo de 2017, Ecuador concluyó la construcción del puente y a la fecha, adelantan las obras anexas para el ingreso al puente por el lado colombiano. 

h.      La entrega de la obra se tiene prevista para diciembre de 2017 y estarían pendientes obras complementarias que se entregaría en julio de 2018.

Existe transitabilidad desde Mataje hacia San Lorenzo (E-15)se encuentra a nivel de lastrado en regulares condiciones de longitud 16.50 km. La construcción del puente sobre Río Mataje es un Compromiso Binacional y los costos deben ser compartidos por ambos países, de acuerdo a la reunión Binacional de Presidentes de diciembre del 2012 se estableció que Ecuador construya y Colombia debe realizar la actualización de los estudios definitivos.

Colombia entregó un primer Informe de los estudios, con el objeto de hacer un seguimiento de los compromisos asumidos por los dos  países, se realizó una reunión Binacional de Viceminsitros de Infrestructura en Ipiales en abril del 2013, en la que Ecuador entregó a Colombia las observaciones a los Estudios entregados por INVIAS, comprometiéndose Colombia a completar y verificar los datos técnicos de ubicación y topografía, para determinar la fecha final de entrega.

Se entregó las nuevas observaciones a los estudios para que Colombia proceda con las correcciones a fin de contar con los estudios definitivos, una vez que éstos se encuentren aprobados, Ecuador podría iniciar el proceso precontractual para su construcción.

Los estudios definitivos del Puente sobre el Río Mataje fueron realizados por Colombia y entregados a Ecuador los que una vez revisados en Septiembre de 2014 Colombia y Ecuador consensuaron los estudios los que se encuentran aprobados y listos para ser ejecutados, Colombia entregó el valor de 50% de la construcción del Puente como su aporte para el inicio de esta Infraetsructura  por su lado Ecuador aportará con el otro 50% y al momento se encuentra tramitando ante SENPLADES la prioridad correspondiente para ingresar la construcción de este proyecto en el PAI de 2015, con lo que se aspira poder licitarlo hasta Diciembre de 2015, la construcción deberá iniciarse en el 2016 para que su terminación coincida con la conclusión de la Vía Espriella-Mataje lo que permitirá tener continuidad de Colombia a Ecuador.