En el 2011 finalizó el estudio "Estudios de viabilidad del mejoramiento de las condiciones de navegación del Río Paraguay a través del sistema de participación público-privada (tramo Apa-Formosa)" contratado por el Banco Mundial. El estudio comprendió: 1) la evaluación técnica, económica, ambiental y legal de la viabilidad de profundizar el canal de navegación y mejorar las ayudas a la navegación en el tramo del Río Paraguay de jurisdicción exclusiva del Paraguay y compartida entre Paraguay y Argentina y 2) elaborar el pliego de Bases y Condiciones para el llamado a concesión de dichos trabajos tanto para el tramo de jurisdicción exclusiva del Paraguay (Apa-Asunción) como para el tramo de jurisdicción compartida (Asunción-Confluencia del Paraguay-Paraná). Los principales resultados del estudio son: en el tramo Apa-Confluencia Paraguay-Paraná las ayudas a la navegación son relativamente escasas, buena parte de las señales de margen se encuentran dañadas, la embarcación tipo de la Hidrovía Paraguay-Paraná es el "convoy de empuje" (conjunto de barcazas acopladas entre sí, accionadas por una "unidad de empuje"), a efectos de la mejora de las condiciones de navegación se tomó como profundidad mínima a ser garantizada a aquella que permita un calado de 3,05 metros, esto con miras a estimar los volúmenes correspondientes a las obras de dragado de manteniemiento necesarias para garantizar la navegabilidad del Río Paraguay. Este estudio arrojó como costo, la suma de US$ 88.250.835.
Actualmente, el gobierno paraguayo se encuentra en plena ejecución con obras de dragado de apertura en pasos críticos, previéndose la culminación de los trabajos en el segundo semestre del año 2017.