DETALHE DO PROJETO INDIVIDUAL

NOME: MELHORAMENTO DO ACESSO VIÁRIO AO PORTO DE VALPARAÍSO
CODIGO: MCC46
EIXO: MERCOSUL-CHILE
PAÍS:
CHILE
FASE: CONCLUIDO  
AMBIENTE: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Rodoviário
TIPO DE OBRA: Ampliação de capacidade da rodovia
A.P.I.: NAO  
ANCORA: NAO  
FINAL DE INVESTIMENTO NO PROJETO EM U$S: 105.000.000

Mapa

CONCLUÍDO INFORMAÇÕES SOBRE O PROJETO

DESCRITOR
VALOR
UNIDADE DE MEDIDA
Superficie final
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
 
km
Número de carriles por vía
 
número
Número de vías
 
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana (km)
Relieve
 
Montañosa (km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie de rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
 
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m
FINAL DE INVESTIMENTO NO PROJETO EM U$S: 105.000.000
CUSTO TOTAL DE ESTUDOS DE U$S:
INÍCIO DATA DE TRABALHO:
DATA DE ENTREGA DE TRABALHO:

ÂMBITO DO PROJETO

OBJETIVO:

El objetivo es mejorar el acceso del transporte de carga al Puerto de Valparaíso en las proximidades del sector urbano. El proyecto de Acceso Sur propuesto por el MOP, considera generar un acceso tanto al Puerto de Valparaíso como a la ciudad por el sector sur de ésta, mediante la construcción de un camino de 23 Km de longitud, que une la ruta 68 a través de la ruta F-724 (antiguo Camino La Pólvora), en el sector de Placilla, con el sector Sur de la Ciudad de Valparaíso. Este nuevo acceso constituirá un camino urbano estructurante que permitirá reducir los tiempos y costos para acceder al Puerto, disminuir los impactos negativos del tránsito de camiones sobre Valparaíso y posibilitar una nueva alternativa de desarrollo en el sector sur de la ciudad. En la actualidad, de las tres etapas de este proyecto, se encuentran terminadas la primera y segunda etapas, entre la Ruta 68-Sector Puertas Negras (incluyó un camino con pavimento asfáltico en dos pistas de 11,4 Km e inversión total de US$11,5 millones/septiembre 99) y Puertas Negras en el cruce con el camino a Laguna Verde y la quebrada Las Animas (pavimentación asfáltica de 5,1 Km y un viaducto de 120 m, con una inversión de US$11,5 millones). La tercera etapa del proyecto, que originalmente contemplaba la construcción de tres túneles para llegar directamente al puerto en el costado Sur del Centro de Abastecimiento de la Armada, se está modificando para reducir su alto costo mediante una variante por el camino costero que empalma con la avenida Altamirano en el sector de la playa Torpederas. Desde allí, el trazado continúa a través de una vía segregada semisubterránea que la separa del flujo urbano hasta llegar al recinto portuario a través del Centro de Abastecimiento de la Armada.

DESCRIÇÃO:

Construcción 3era etapa, variante por el camino costero de aproximadamente 6,5 Km que empalma con la avenida Altamirano en el sector de la playa Torpederas. Desde allí, el trazado continúa a través de una vía segregada semisubterránea que la separa del flujo urbano hasta llegar al recinto portuario a través del Centro de Abastecimiento de la Armada.

PROJECTOS RELACIONADOS:

PALAVRAS:

DESCRITOR
VALOR
UNIDADE DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
 
km
Número de carriles por vía
 
número
Número de vías
 
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana (km)
Relieve
 
Montañosa (km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
 
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m

SITUAÇÃO CHILE:

Concluido en 2008. Hoy el puerto de Valparaíso dispone de un acceso directo (uso obligado) para el tránsito de los camiones en un volumen cercano a los 2500 vehículos por día.

Riscos e ameaças

COMENTARIO

Este proyecto puede considerarse articulante, dado su complementariedad con los otros proyectos del Grupo. El nuevo acceso permitirá contar con un puerto seco (ZEAL) donde se realizará gran parte de la logística asociada al manejo de contenedores, previa entrada al Puerto del mismo. A esta zona extraportuaria de actividades logísticas se trasladarían todos los contenedores actualmente dispuestos en el borde costero.

CUSTO DO E FINANCIAMENTO

NATUREZA: PÚBLICO
FONTE INVESTIMENTO (EN US$) STATUS DO FINANCIAMENTO
TESOURO NACIONAL 105.000.000 completado
INVESTIMENTO TOTAL EN US$   105.000.000  

Incluídos no orçamento NACIONAL: Não especificado
ANO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: TESOURO NACIONAL

PROJETO STATUS DO MÓDULO

PROJETO PALCO: CONCLUIDO  
DATA estimados de conclusão:
LICENCIA AMBIENTAL: SIM
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Completo

RESPONSÁVEL informações de módulo

COORDENADOR NACIONAL CHILE
  • NOME: RIGOBERTO GARCÍA
  • E-MAIL: rigoberto.garcia@mop.gov.cl
  • TELEFONE: (562) 449-3205
  • INSTITUIÇÃO: Ministerio de Obras Públicas
RESPONSÁVEL ULTIMA MODIFICAÇÃO CHILE
  • NOME: CHRISTIAN LOPEZ GARNICA
  • E-MAIL: christian.lopez@mop.gov.cl
  • TELEFONE: (562) 449-4831
  • INSTITUIÇÃO:
  • DATA DE MODIF.: 27/06/2017 15:20:11