Interligar o município acreano de Cruzeiro do Sul a Pucallpa, na República do Peru, com vistas a promover o desenvolvimento econômico, social e comercial fronteiriço.

Construir uma via pavimentada com cerca de 220 km de extensão entre  Cruzeiro do Sul, Estado do Acre, até Pucallpa.

Atualmente, o acesso de Cruzeiro do Sul/AC a Pucallpa dá-se apenas por via aérea (táxia aéreo). Do lado brasileiro, de Cruzeiro do Sul até Boqueirão da Esperança (BR-364/AC), na Fronteira com o Peru, são cerca de 110 km que estão apenas planejados, sem projeto de construção. O custo desta obra ainda não foi estimado.

Contudo, no Comunicado Conjunto divulgado por ocasião do encontro entre os Presidentes Luiz Inácio Lula da Silva e Alan García, ocorrido em Lima, no dia 11 de dezembro de 2009, os referidos mandatários recomendaram a realização, no primeiro trimestre de 2010, de uma reunião bilateral com a participação dos setores competentes e dos governos regionais e estaduais com o objetivo de analisar o projeto que permitirá a construção de uma rodovia entre Cruzeiro do Sul e Pucallpa, com cerca de 220 km de extensão.

El proyecto fue ratificado en el Comunicado Conjunto de los presidentes de Perú y Brasil,suscrito el 11 de diciembre del 2009.

En territorio peruano actualmente no existe carretera (aprox. 120 Km.), por tanto en su integridad sería construcción nueva.

Las obras de construcción de la carretera Pucallpa – Cruzeiro do Sul afectaría áreas de la Zona Reservada Sierra del Divisor y la Reserva Territorial Isconahua. Area naturales protegidas que alberga una importante riqueza en biodiversidad y de pueblos indígenas en aislamiento voluntario.

El 29 de abril del 2010 se realizó la primera reunión bilateral Perú - Brasil en Lima para coordinar el proceso de elaboración de los estudios de preinversión y ambientales. Se enfatizó en la necesidad de que el proyecto tenga el menor impacto ambiental posible.

El Ministerio de Transportes de Perú ha iniciado los preparativos para convocar la formulación de los estudios de preinversión para evaluar la viabilidad del proyecto, el cual incluirá la determinación de la ruta que minimice el impacto sobre sitios ecológicamente vulnerables (áreas naturales protegidas) y sobre zonas socialmente sensibles (reservas territoriales y comunidades indígenas), y diseñe mecanismos de participación de la sociedad civil en el diseño y planificación del proyecto para asegurar su aceptación. 

Nessa região do território brasileiro está localizado o Parque Nacional da Serra do Divisor, abrangendo terras dos municípios de Mâncio Lima e Cruzeiro do Sul, com o objetivo de proteger os ecossistemas e a rica biodiversidade. A construção dessa rodovia pode se defrontar com objeções por parte dos órgãos afetos ao meio ambiente.

Parlamentares brasileiros, do Estado do Acre, estão propondo emendas para viabilizar os recursos necessários para tal empreendimento.