FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: INTERCONEXIÓN TERRESTRE PUCALLPA - CRUZEIRO DO SUL
CODIGO: AMA28
PAÍSES:
BRASIL , PERU
ETAPA DEL PROYECTO: PERFIL  
ÁMBITO: BINACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Carretero
TIPO DE OBRA: Pavimentación (obra nueva)
API: NO  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 0

Mapa

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Viabilizar mais uma ligação terrestre entre o Brasil e o Peru, sob a ótica do desenvolvimento sustentável econômico, social e comercial fronteiriço.

DESCRIPCIÓN:

Construir uma via férrea ou uma estrada de rodagem entre Cruzeiro do Sul-AC e Boqueirão da Esperança-AC, na fronteira com o Peru, e daí até Pucallpa, Capital do Departamento de Ucayali.

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
 
km
Número de carriles por vía
 
número
Número de vías
 
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana(km)
Relieve
 
Montañosa(km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de Rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
 
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m

SITUACION CONJUNTA:

SITUACION BRASIL:

O acesso de Cruzeiro do Sul a Pucallpa dá-se apenas por via aérea (taxi aéreo). Do lado brasileiro, não há infraestrutura viária. Tanto a via férrea (EF-354) quanto a rodovia (BR-364/AC) estão apenas planejadas.

Cabe salientar que essa conexão terrestre tem pelo seu caminho o Parque Nacional da Serra do Divisor, criado para proteger os ecossistemas e a biodiversidade da região, abrangendo terras dos municípios adjacentes.

O Parque é considerado local de maior diversidade da Amazônia. Abriga espécies endêmicas vegetais e animais e há registros de fósseis. É um Divisor natural das águas das bacias hidrográficas do Rio Juruá e do Rio Ucayali. Sua área de 840.955,00 hectares está preservada graças às dificuldades de acesso impostas pelas peculiaridades da região. Além disso, populações indígenas habitam o Parque tanto no território brasileiro como no peruano.

Apesar do forte componente ambiental e indígena, a eventual ligação viária está na pauta da agenda de ambos os governos. As respectivas chancelarias empenharam-se na criação de um grupo de trabalho voltado exclusivamente para a discussão desse tema no âmbito da Comissão Vice-Ministerial de Integração Fronteiriça Brasil-Peru (CVIF), que se encontrou pela quinta vez em Brasília, no dia 7 de março de 2013. Além disso, foi assinado Memorando de Entendimento entre as Partes, em Lima, no dia 22 de agosto de 2012, para o exame específico das questões relacionadas à viabilidade da conectividade ferroviária entre o Brasil e o Peru. O Grupo de Trabalho sobre interconexão ferroviária - GTIF reuniu-se em Brasília, pela primeira vez, em 31/10/2013.

Em 12 de novembro de 2014, Brasil, China e Peru assinaram um Memorando de Entendimento que cria um Grupo de Trabalho Trilateral para estudar a viabilidade de uma conexão ferroviária entre o Brasil e o Peru. 

Assim, Brasil e Peru seguem discutindo a melhor alternativa de interconexão terrestre na referida localidade.

SITUACION PERU:

El proyecto de construcción de la carretera Pucallpa - Cruzeiro do Sul fue ratificado en el Comunicado Conjunto de los presidentes de Perú y Brasil,suscrito el 11 de diciembre del 2009. En territorio peruano actualmente no existe carretera (aprox. 140 Km.), por tanto en su integridad sería construcción nueva.

Las obras de construcción de la carretera Pucallpa – Cruzeiro do Sul podría afectar áreas de la Zona Reservada Sierra del Divisor y la Reserva Territorial Isconahua, areas naturales protegidas que alberga una importante riqueza en biodiversidad y de pueblos indígenas en aislamiento voluntario.

El 29 de abril del 2010 se realizó la primera reunión bilateral Perú - Brasil en Lima para coordinar el proceso de elaboración de los estudios de preinversión y ambientales. Se enfatizó en la necesidad de que el proyecto tenga el menor impacto ambiental posible.

Se culminó la elaboración del Perfil del Proyecto "Construcción de la carretera Pucallpa - Cruzeiro Do Sul, Tramo Pucallpa - Frontera con Brasil". La Oficina de Programación de Inversiones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones evaluó el proyecto y determinó que el estudio no cuenta con los elementos y sustento necesario para su aprobación. El estudio estima una inversión de US$ 432.6 millones para el tramo peruano.

A nivel bilateral, Perú y Brasil han suscrito un Memorándum de Entendimiento para evaluar alternativas de interconexión ferroviaria, que implicaría descartar la conexión vial. Alternativas se evalúa en el marco del Plan Nacional Ferroviario, aprobado en mayo 2016.

Con financiamiento de la República Popular China se viene elaborando los estudios básicos que sustentan una interconexión ferroviaria entre Brasil y Perú. El estudio está en la etapa de levantamiento de observaciones por el equipo consultor chino, se prevee culminar el III Trimestre 2017. 

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

Comentarios de Peru: Es necesario que a nivel bilateral se defina la mejor alternativa de interconexión (carretera o ferroviaria), considerando aspectos técnicos (zonas inundables en selva baja y altitud de la Cordillera de los Andes que supera los 4,000 msnm), económicos (rentabilidad del proyecto), sociales (aceptación de población indígena) y ambientales. Equipos técnicos de Perú y Brasil se vienen reuniendo para diseñar estratégias de integración ferroviaria entre ambos países, incluyendo la elaboración de estudios que sustenten la viabilidad del proyecto de interconexión ferroviaria.

 


 

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
A DEFINIR 0 no iniciado
INVERSIÓN TOTAL EN US$    

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$: 3000000
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS: A DEFINIR

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: PERFIL  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN:
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS: Iniciado

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL BRASIL
  • NOMBRE: Gilson Alceu Bittencourt
  • EMAIL: gilson.bittencourt@planejamento.gov.br
  • TELEFONO: (5561) 2020-4080
  • INSTITUCION: Ministerio de Planeamiento, Presupuesto y Gestión

COORDINADOR NACIONAL PERU
  • NOMBRE: Adrian Lazo Diaz
  • EMAIL: alazo@mintc.gob.pe
  • TELEFONO: (511) 615-7879
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte y Comunicaciones
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN BRASIL
  • NOMBRE: Eimair Bottega Ebeling
  • EMAIL: eimair.ebeling@transportes.gov.br
  • TELEFONO: +55 61 2029-7822
  • INSTITUCION: Ministerio de Transporte
  • FECHA MODIF.: 26/06/2017 14:32:12

RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN PERU
  • NOMBRE: VICENTE GUTIERREZ
  • EMAIL: vgutierrez@mtc.gob.pe
  • TELEFONO: (511) 615-7800 #1383
  • INSTITUCION:
  • FECHA MODIF.: 17/06/2017 13:13:04