Adequar a capacidade da BR-392/RS, principal via de acesso ao Porto de Rio Grande, um dos mais movimentados do País. Hoje a rodovia tem seu volume de tráfego saturado. Por ela circulam boa parte da produção agrícola do Estado e mercadorias para exportação/importação (cerca de 10 mil veículos/dia, na maioria caminhões, vindos das BR-116, BR-293 e BR-471); aumentar os níveis de segurança para os usuários e pedestres, em especial nas travessias urbanas, nos acessos e entroncamentos com outras rorovias; permitir o prolongamento da vida útil da atual infraestrutura; diminuir o consumo de combustível e o desgaste dos veículos; reduzir os custos de fretes ao porto de Rio Grande; reestruturar espaços urbanos; diminuir a poluição atmosférica, devido à maior fluidez no tráfego de veículos; e favorecer o turismo, atividade econômica em expansão, principalmente no fluxo entre o Uruguai, Extremo Sul com a Região Metropolitana de Porto Alegre e os litorais gaúcho e catarinense.

Duplicar e adequar trecho da BR-392/RS entre Pelotas e Rio Grande, incluindo o Contorno de Pelotas, sob a perspectiva da sustentabilidade social, econômica e ambiental, para alavancar o desenvolvimento sustentável na metade Sul do Estado.

Órgão executor: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes/DNIT. Obra do Programa de Aceleração do Crescimento/PAC. Meta: 85 Km. Investimento total de R$ 1,1 bilhão.

Já foram concluídos 64 km (75%), restando concluir: (i) Contorno de Pelotas, dependente de interferências com desapropriação; (ii) Acesso ao Porto de Rio Grande/RS, a licitar e com restrições orçamentárias e; (iii) Ponte sobre o canal de São Gonçalo, a licitar e com restrições orçamentárias.

A data prevista de conclusão é 30/06/2019.