Situación General: La carretera actual presenta interrupciones del asfaltado por socavación provocada por el río Espíritu Santo, generando la intransitabilidad del Eje troncal del país en épocas de lluvia (Noviembre - Marzo). Este problema se ha ampliado a 14 tramos de entre 100 m y 1,5 Km de la carretera más allá del Sillar hacia Santa Cruz, deteriorando la capa asfáltica por socavación y problemas de drenaje. Entre el 2001 y 2004 se ha colocado pavimento rígido en una sección aproximada de 22 Km -además de obras de mejoramiento de drenaje- con financiamiento no reembolsable de USAID. Se está planificando concluir las obras de pavimento rígido y mejoramiento de drenaje a lo largo de todo el Sillar con fondos de USAID (8 Km) durante el II Semestre de 2005, para luego evaluar el efecto que permitirá decidir la ejecución o no del estudio de alternativas técnicas. Situación Financiera: Se vienen utilizando recursos de USAID para los trabajos de rehabilitación y obras de drenaje y se han ofrecido los recursos para completar los 27 Km. Los recursos para los estudios de alternativas técnicas fueron comprometidos por el BID (US$ 2,5 millones). Los estudios fueron concluidos en el año 2008.