O Ferroanel Metropolitano de São Paulo é um projeto de ligação entre as principais ferrovias que cortam a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), que permitirá aos trens de carga atravessar essa região sem interferir no transporte de passageiros, além de facilitar o setor de logística, diminuir o tempo e os custos do transporte e melhorar as condições de tráfego na malha rodoviária, retirando grande número de caminhões das estradas. Além disso, facilitará o acesso aos portos de Santos e São Sebastião (SP) e de Itaguaí (RJ).

Construir o tramo norte do Ferroanel, contemplando a variante entre as estações de Campo Limpo Paulista, próxima a Jundiaí, e Engenheiro Manoel Feio, em Itaquaquecetuba, num total de 60 km de extensão, além da segregação de linhas de carga e de passageiros entre trechos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos; e

Construir o tramo sul do Ferroanel no segmento entre Evangelista de Souza e Ribeirão Pires, com 44 km de extensão

O Ministério dos Transportes, a Agência Nacional de Transportes Terrestres/ANTT, e o Governo de São Paulo reuniram-se para estabelecer procedimentos com vistas à contratação de estudo que avaliasse todas as alternativas referentes à implementação do projeto do FERROANEL.

O EVTEA teve início em 02/06/2011 e foi concluído em 28/12/2012. Custo: R$ 4 milhões. Recursos do Banco Mundial.

Empreendimento incluído no Programa de Investimentos e Logística - PIL, lançado em agosto/2012.

A Empresa de Planejamento e Logística – EPL e a DERSA - Desenvolvimento Rodoviário S/A, por meio de Termo de Cooperação Técnica estão adotando as ações necessárias para a elaboração de Projeto Básico de Engenharia e de Estudo de Impacto Ambiental e seu respectivo Relatório de Impacto Ambiental para fins de licenciamento ambiental do Tramo Norte do Ferroanel, na Região Metropolitana de São Paulo.