DETALHE DO PROJETO INDIVIDUAL

NOME: SEGUNDA PONTE BIMODAL SOBRE O RIO ORINOCO
CODIGO: GUY05
EIXO: DO ESCUDO DAS GUIANAS
PAÍS:
VENEZUELA
FASE: EXECUÇÃO  
AMBIENTE: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Rodoviário
TIPO DE OBRA: Pontes (novas e reabilitação)
A.P.I.: NAO  
ANCORA: NAO  
PROJECTO DE INVESTIMENTO TOTAL EM U$S: 0

Mapa

ÂMBITO DO PROJETO

OBJETIVO:

Se requiere conectar la región Nororiental de Venezuela con Ciudad Guayana mediante un nuevo puente que contemple tanto el modo carretero como el ferroviario. El puente actual, ubicado en Ciudad Bolívar - Angostura, presenta congestión y desgaste y, además, carece de modo ferroviario.

DESCRIÇÃO:

El tramo que recorre Naricual, Anaco, Maturin y Ciudad Guayana se unirá con el segundo puente sobre el Orinoco y será un sistema de transporte bimodal: automotores y trenes. Permitirá desarrollar un Sistema Vial Ferroviario que facilitará el desarrollo de la Región de Guayana y el Norte de Brasil.

PROJECTOS RELACIONADOS:

PALAVRAS:

DESCRITOR
VALOR
UNIDADE DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
3.156
m
Número de carriles por vía
2
número
Número de vías
2
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana (km)
Relieve
 
Montañosa(km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de Rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
+10.000
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m

SITUAÇÃO VENEZUELA:

El Sistema Vial Ferroviario Puente Mixto sobre el río Orinoco, comenzó a ejecutarse el 5 de febrero de 2001 y se culminó en junio de 2006. El Puente Orinoquia posee en su centro una trocha ferroviaria, lista para unirse a la red que se espera construir en los próximos años entre el estado Bolívar y los puertos marítimos del nor-oriente venezolano, creando un enlace hacia el sur con la vía de Ferrominera en Ciudad Piar y hacia el norte con la red ferroviaria nacional.

Este complejo vial redujo en más de 1 hora y media el tiempo de viaje entre Caracas y Ciudad Guayana y dinamizó el crecimiento económico en las zonas sur de los estados Monagas y Anzoátegui, que ocupan gran parte de la Faja Petrolífera del Orinoco, la mayor reserva de hidrocarburos del mundo.

Riscos e ameaças

COMENTARIO

CUSTO DO E FINANCIAMENTO

NATUREZA: PÚBLICO
FONTE INVESTIMENTO (EN US$) STATUS DO FINANCIAMENTO
TESOURO NACIONAL 0 em desembolso
INVESTIMENTO TOTAL EN US$   0  

Incluídos no orçamento NACIONAL: Não especificado
ANO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS:

PROJETO STATUS DO MÓDULO

PROJETO PALCO: EXECUÇÃO  
DATA estimados de conclusão:
LICENCIA AMBIENTAL: NAO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS:

RESPONSÁVEL informações de módulo

COORDENADOR NACIONAL VENEZUELA
  • NOME: Elvis Urbina
  • E-MAIL: urbinap@gmail.com
  • TELEFONE: (58) 414-2832771
  • INSTITUIÇÃO: Ministerio del Poder Popular para Relaciones Exteriores
RESPONSÁVEL ULTIMA MODIFICAÇÃO VENEZUELA
  • NOME: Erika Molina
  • E-MAIL: ejmolina@mppp.gob.ve
  • TELEFONE: 58 412 2592200
  • INSTITUIÇÃO: Ministerio del Poder Popular para Planificación
  • DATA DE MODIF.: 25/07/2017 17:23:34