FICHA DE PROYECTO

NOMBRE: SEGUNDO PUENTE BIMODAL SOBRE EL ORINOCO
CODIGO: GUY05
EJE: Escudo Guayanés
PAÍSES:
VENEZUELA
ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
ÁMBITO: NACIONAL
SECTOR: Transporte
SUBSECTOR: Carretero
TIPO DE OBRA: Puentes (nuevos y rehabilitación)
API: NO  
ANCLA: NO  
INVERSIÓN TOTAL DEL PROYECTO EN U$S: 0

Mapa

ALCANCE DEL PROYECTO

OBJETIVO:

Se requiere conectar la región Nororiental de Venezuela con Ciudad Guayana mediante un nuevo puente que contemple tanto el modo carretero como el ferroviario. El puente actual, ubicado en Ciudad Bolívar - Angostura, presenta congestión y desgaste y, además, carece de modo ferroviario.

DESCRIPCIÓN:

El tramo que recorre Naricual, Anaco, Maturin y Ciudad Guayana se unirá con el segundo puente sobre el Orinoco y será un sistema de transporte bimodal: automotores y trenes. Permitirá desarrollar un Sistema Vial Ferroviario que facilitará el desarrollo de la Región de Guayana y el Norte de Brasil.

PROYECTOS RELACIONADOS:

DESCRIPTORES:

DESCRIPTOR
VALOR
UNIDAD DE MEDIDA
Ancho de bermas
 
m
Ancho de calzada
 
m
Ancho de plataforma
 
m
Derecho de Vía
 
m
Jerarquía de la vía
 
Red Nacional/Provincial/Municipal (km)
Longitud de vía
3.156
m
Número de carriles por vía
2
número
Número de vías
2
1 o 2
Puentes
 
cantidad
Puentes
 
m
Relieve
 
Llana (km)
Relieve
 
Montañosa(km)
Relieve
 
Ondulada (km)
Superficie actual
 
Carpeta/Tratamiento superficial/Hormigon/Ripio/ Tierra (ha)
Superficie de Rodadura a implantar
 
Flexible/Rígida
Transito medio diario anual
+10.000
TMDA
Tuneles
 
cantidad
Tuneles
 
m
Viaductos
 
cantidad
Viaductos
 
m

SITUACION VENEZUELA:

El Sistema Vial Ferroviario Puente Mixto sobre el río Orinoco, comenzó a ejecutarse el 5 de febrero de 2001 y se culminó en junio de 2006. El Puente Orinoquia posee en su centro una trocha ferroviaria, lista para unirse a la red que se espera construir en los próximos años entre el estado Bolívar y los puertos marítimos del nor-oriente venezolano, creando un enlace hacia el sur con la vía de Ferrominera en Ciudad Piar y hacia el norte con la red ferroviaria nacional.

Este complejo vial redujo en más de 1 hora y media el tiempo de viaje entre Caracas y Ciudad Guayana y dinamizó el crecimiento económico en las zonas sur de los estados Monagas y Anzoátegui, que ocupan gran parte de la Faja Petrolífera del Orinoco, la mayor reserva de hidrocarburos del mundo.

RIESGOS Y AMENAZAS

COMENTARIO

COSTO Y FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

TIPO DE FINANCIAMIENTO: PÚBLICO
FUENTE INVERSIÓN (EN US$) ESTADO DEL FINANCIAMIENTO
TESORO NACIONAL 0 en desembolso
INVERSIÓN TOTAL EN US$   0  

INCLUIDO EN EL PRESUPUESTO NACIONAL: Sin especificar
AÑO:
MONTO DE LOS ESTUDIOS EN US$:
FUENTE DE FINANCIAMIENTO DE LOS ESTUDIOS:

ESTADO DEL PROYECTO

ETAPA DEL PROYECTO: EJECUCIÓN  
FECHA ESTIMADA DE FINALIZACIÓN:
LICENCIA AMBIENTAL: NO
ESTADO DE LOS ESTUDIOS:

RESPONSABLE DE LA INFORMACIÓN

COORDINADOR NACIONAL VENEZUELA
  • NOMBRE: Elvis Urbina
  • EMAIL: urbinap@gmail.com
  • TELEFONO: (58) 414-2832771
  • INSTITUCION: Ministerio del Poder Popular para Relaciones Exteriores
RESPONSABLE ÚLTIMA MODIFICACIÓN VENEZUELA
  • NOMBRE: Erika Molina
  • EMAIL: ejmolina@mppp.gob.ve
  • TELEFONO: 58 412 2592200
  • INSTITUCION: Ministerio del Poder Popular para Planificación
  • FECHA MODIF.: 25/07/2017 17:23:34