Potenciar los beneficios bilaterales vinculados al turismo, a las exportaciones de todos los sectores productivos, inclusive al sector servicios ligados al comercio internacional y a una efectiva regionalización que abarca los principales núcleos poblacionales y económicos tanto argentinos como chilenos que se encuentran a la altura de los Andes Norpatagónicos, por medio de la consolidación de una conexión terrestre que brinde confort, seguridad y estándares apropiados para la circulación de bienes y personas por el mismo en forma permanente. La pavimentación del tramo faltante de la Ruta CH 203 desde Pullingue hasta la frontera con Argentina facilitará el proceso de integración internacional y el desarrollo productivo y comercial de importantes regiones de Chile y Argentina, actualmente en curso.

Pavimentación del tramo faltante de la Ruta ­203-CH entre Panguipulli y la frontera con Argentina (paso Huahum), pasando por Rucatrehua, Choshuenco, Neltume hasta Puerto Fuy. Desde allí el viaje se realiza a lo largo del Lago Pirihueico, quedando finalmente un tramo terrestre hasta el límite.

Une San Martín de los Andes  (Argentina) y  Panguipulli – Temuco. Se accede por la RP Nº 48, a través de un tramo en muy buen estado, dado el mantenimiento que realiza la Dirección Nacional de Vialidad Provincial sobre dicha calzada enripiada de 44 km de longitud, permitiendo su  transitabilidad durante todo el año. 

Vialidad Nacional no tiene previsto realizar obras.

En 2011 se finalizó la pavimentación del tramo Rucatrehua - Choshuenco, por un monto de US$ 26 millones, y en 2012 se terminaron obras complementarias en esta misma ruta por un total de US$ 1,9 millones (protección de enrocados y taludes). Recientemente se finalizó la pavimentación del tramo entre Choshuenco y Puerto Fuy (casi 15 millones de dólares de inversión), con lo cual se accede a la ribera poniente del Lago Pirehueico. El paso es navegable por el lago de casi 30 km de longitud. Finalmente resta un tramo terrestre entre Puerto Pirehueico (ribera oriental) y la frontera de alrededor de 7 km, el que es conservado en ripio por la Dirección de Vialidad y que se espera pavimentar hacia fines de esta década a través de la modalidad de caminos básicos.