Com o advento da Lei nº 11.772/2008 foi outorgado à VALEC- Engenharia, Construções e Ferrovias, empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes, o uso e gozo da ESTRADA DE FERRO-354, o que permitirá a interligação do Norte com o Centro-Oeste do Brasil, contemplando uma das regiões mais prósperas na produção de grãos e carne, porém carente no que se refere à logística de transporte, além de ser parte integrante da planejada Ferrovia Transcontinental, desde um porto no litoral norte fluminense, até um porto peruano, no Pacífico.

Assim, este empreendimento objetiva proporcionar alternativa mais econômica para o direcionamento de cargas para os portos do Norte e Nordeste, principalmente aquelas produzidas em Rondônia, Mato Grosso e Goiás, reduzindo o percurso e o custo do transporte marítimo de grãos e minérios exportados para a Europa e Oriente Médio; aumentar a produção agroindustrial da região, motivada por melhores condições de acesso aos mercados nacional e internacional; expandir as atividades turísticas da região de abrangência da ferrovia; e possibilitar a exploração de novas reservas minerais.

Construção de trecho ferroviário entre Porto Velho (RO) - Rio Branco (AC) - Cruzeiro do Sul (AC), com cerca de 1.500 km de extensão.

Ferrovia planejada. Em novembro de 2014, o Ministério dos Transportes do Brasil, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma da China e o Ministério dos Transportes e Comunicações do Peru assinaram um Memorando de Entendimento criando um grupo de trabalho trilateral com vistas à condução conjunta dos estudos básicos de viabilidade de uma conexão ferroviária entre o Brasil e o Peru. Esses estudos vão considerar traçados que se iniciam em Campinorte/GO e terminam em um porto ao longo da costa peruana. O Relatório Final dos estudos básicos foi apreciado, sendo observado, em conjunto com os demais países, a necessidade de revisar alguns pontos dos estudos.