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Presidentes firman acuerdo para impulsar el “Corredor Norte”
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El pasado 18 de julio, en la población de Riberalta, Bolivia, el Presidente de dicho país, Sr. Evo Morales firmó con sus homólogos de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, y de Venezuela, Hugo Chávez, dos acuerdos para la construcción del denominado “Corredor Norte”, que servirá para unir el océano Atlántico con el Pacífico e integrar decenas de poblaciones fronterizas de Bolivia, Brasil y Perú.
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El “Corredor Norte” está conformado por dos proyectos de la Cartera IIRSA: “Carretera Guayaramerín-Riberalta/Yucumo-La Paz y “Carretera Cobija-El Choro-Riberalta”. Ambos proyectos, considerados una prioridad dentro de la Iniciativa IIRSA, integran el Grupo 2 del Eje de Integración y Desarrollo Perú-Brasil-Bolivia. (Ver información del Grupo).
La carretera que unirá el altiplano con el norte amazónico tiene una extensión de 837 kilómetros. Venezuela financiará con 300 millones de dólares la construcción del tramo entre las poblaciones de Santa Bárbara (La Paz) y Rurrenabaque (Beni), mientras que Brasil lo hará en el tramo comprendido entre Rurrenabaque y Riberalta, constituyéndose en un importante polo de desarrollo para la región y cuya inversión alcanza los 230 millones de dólares.
El crédito concesional otorgado por el Gobierno de Venezuela a Bolivia está destinado a proyectos viales de integración en los departamentos de La Paz, Potosí y Chuquisaca. Se pavimentarán 180 kilómetros de carretera entre los tramos Santa Bárbara - Caranavi - Quiquibey con una inversión que alcanza los 200 millones de dólares. Mientras tanto, otros 100 millones de dólares estarán destinados a los departamentos de Chuquisaca y Potosí, pavimentado de la carretera Llallagua - Ravelo, Ravelo - Sucre, con una extensión de 105 kilómetros.
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Por su parte, el crédito de Brasil se ejecutará en dos fases de acuerdo con el protocolo suscrito por los presidentes de Bolivia, Evo Morales y de Brasil, Luis Inácio Lula Da Silva. En el documento se detalla que el primer tramo está compuesto por Rurrenabaque - Santa Rosa con una extensión de 95,7 kilómetros; Santa Rosa - Australia con 169,4 kilómetros y Australia - El Choro con 168 kilómetros. La construcción de estos tres sectores demandará una inversión de 199 millones de dólares, bajo un financiamiento en términos preferenciales por parte del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES). El segundo tramo está compuesto por la ruta El Choro - Riberalta con 74,9 kilómetros y una inversión de 31 millones de dólares de carácter concesional por parte del Programa de Financiamiento a las Exportaciones (Proex), administrado por el Banco de Brasil.
Adicionalmente, el Gobierno brasileño construirá por cuenta propia un puente que unirá las poblaciones de Guayaramerín (Bolivia) y Guajá-Mirim (Brasil), lo que permitirá tener una carretera expedita que vinculará a la ciudad de La Paz con Porto Velho, según indicó el presidente Lula da Silva en su discurso.
El proyecto contempla además la construcción del tramo Riberalta-Guayaramerín, financiado por la Corporación Andina de Fomento (CAF), y el tramo El Choro-El Porvenir cuyo financiamiento aún no está definido.
Asimismo, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) como apoyo al desarrollo del Corredor Norte, ha participado en 7 operaciones por un monto total aproximado de 421,148 millones de dólares. Estas operaciones han consistido en: i) financiamiento de las obras de mejoramiento y pavimentación de los tramos Yucumo-Rurrenabaque y Yucumo-San Borja; ii) construcción y pavimentación parcial del tramo Quiquibey-Yucumo; iii) diseños del tramo Santa Bárbara-Caranavi; iv) construcción del tramo Cotapata-Santa Bárbara; y v) mejoramiento y mantenimiento del tramo La Paz-Cotapata.
Fuente: Agencia Boliviana de Información (ABI), La Razón, El Deber, El País y BID
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